Ich habe Scheibenbremsen an zwei meiner Fahrräder (ein Rennrad, ein Mountainbike) und schwöre im Winter auf sie. Wie bereits von anderen vorgeschlagen, müssen Sie zumindest eine neue Gabel kaufen. Sie sollten sich allerdings überlegen, ob es sich lohnt, eine Carbongabel zu ersetzen, da sie ziemlich viel Gewicht hinzufügt und Sie vielleicht feststellen, dass dies die Verbesserungen der Bremse selbst aufhebt. Eine leichte Cyclocross-Gabel mit Scheibenbremsen wird nicht billig sein, und die kräftigeren Stahl- oder Aluminiumgabeln sind weder leicht noch kostenlos. Wenn Sie Ihre aktuellen Spezifikationen genauer beschreiben können, kann ich Ihnen vielleicht ein paar Optionen vorschlagen.
Aber um des Teufels Advokat zu spielen, würde ich Ihnen dringend empfehlen, ein paar Artikel zu lesen, um sich mit einigen der Probleme vertraut zu machen, die bei der Verwendung von Scheibenbremsen an einem Rennrad auftreten können. Erstens, diese Kritik vom Inhaber von Rodriguez Bicycles. Beachten Sie das Foto unten von einer zerknitterten Rennradgabel, die nicht den Spezifikationen der installierten Bremssättel entsprach. Zweitens, ein konkretes Beispiel dafür, was schief gehen kann, wenn man den falschen Scheibentyp an einem Rennrad verwendet und ihn zu weit treibt. Beachten Sie auch, dass Sie für den Einsatz von Scheibenbremsen vorne wahrscheinlich ein gewölbtes Laufrad benötigen (ungleiche Speichenlänge auf beiden Seiten). Dies erhöht die Komplexität des Laufrads, macht es teurer und neigt dazu, unrund zu laufen.
Abgesehen davon empfehle ich Scheibenbremsen für das Pendeln. Scheibenräder sind leiser und erfordern insgesamt viel weniger Wartung, weil ich meine Felgen nicht jedes Mal abschleifen muss, wenn ich im Winter auf kiesigen Straßen fahre. Solange Sie nicht bergauf und bergab fahren und über längere Zeit mit 35 mph bergab fahren, sollten Sie keine Probleme haben. Entscheiden Sie sich für mechanische Bremssättel - hydraulische Bremssättel sind weder die Kosten noch die Komplexität für einen Pendler wert. Sie erhalten alle Vorteile ohne die Nachteile. Ich vermute, dass es sogar kostengünstig ist, weil Scheibenbremsbeläge und Rotoren so viel länger halten als Gummibeläge (ganz zu schweigen von der Frage der Radabnutzung).
