Wie viele Leute benutzen ihre Mountainbikes für Straßenfahrten?

Meiner Erfahrung nach werden die meisten Hardtail-Mountainbikes und Kurzhub-Vollfederungen sowohl auf der Straße als auch im Gelände eingesetzt. Nur die wirklichen Spezialmaschinen, deren Fahrer mehrere Fahrräder haben, werden nur im Gelände eingesetzt.

Es ist eine Anekdote, aber von meinen Freunden und MTB-Fahrrad-Bekannten haben Sie, wenn Sie mehrere Fahrräder haben, in der Regel ein Hardtail, das für den Pendlerverkehr, den gelegentlichen Einsatz in der Nachbarschaft und den leichten Trail-Einsatz verwendet wird, ein Fully, das Ihr primäres Geländefahrrad ist, und ein Rennrad, das für sportliches Fahren auf der Straße eingesetzt wird.

Wenn Sie nur ein Fahrrad haben, benutzen Sie es für alles, auch für den Pendlerverkehr und die Nutzung in der Nachbarschaft.

Wenn Sie sich nicht als “Radfahrer” identifizieren und dennoch regelmäßig mit dem Fahrrad fahren, ist es wahrscheinlich ein einfaches Mountainbike, und es wird wahrscheinlich hauptsächlich auf der Straße und in der Nachbarschaft benutzt, denn es herrscht die Auffassung, dass Mountainbikes stärker, sicherer, stabiler, komfortabler und mit besserer Traktion ausgestattet sind. Menschen benutzen Mountainbikes auf dem Bürgersteig, weil sie sie haben, weil es bequem ist und weil sie bequem sind. Aber vor allem, weil sie genau das haben und die meisten Menschen keinen Bedarf für mehr als ein Fahrrad sehen.

Selbst Hardcore-Rennradfahrer neigen dazu, ein Gelegenheitsfahrrad zu haben, das, wenn es kein Mountainbike ist, ein Hybridrad ist, das auf Konstruktionen basiert, die aus umgebauten Mountainbikes entwickelt wurden.

Es ist ein seltener Radfahrer, der seine Fahrräder immer nur genau so benutzt, wie der Konstrukteur es beabsichtigt.

Ich würde sagen, es kommt auf das Fahrrad an. Vor etwa zehn Jahren fuhr ich noch ein Cross-Country-MTB mit ziemlich schlanken Reifen (1,95", glaube ich), und es machte auch auf asphaltierten Straßen Spaß, sogar mit Noppenreifen. Sein Handling war nicht mit dem eines Rennrads vergleichbar, aber es war auch für einige längere Fahrten auf Straßen geeignet. Jetzt fahre ich eher ein All-Mountain-ähnliches Fahrrad mit dickeren und ziemlich knubbeligen Reifen, und im Vergleich zum anderen Fahrrad fühlt es sich an, als würde man beim Fahren auf befestigtem Untergrund all seine Energie in den Rollwiderstand der Reifen stecken.

Auf beiden Rädern würde ich keine 30-50 Meilen langen Straßenfahrten machen, wenn ich es vermeiden könnte. Wie Sie sagen, haben Sie in Ihrer Gegend eher leichtes Gelände, wenn Sie vielleicht ein Fahrrad mit eher geländegängiger Geometrie, Federungssperre und eher “schnellen” Reifen (vielleicht Semi-Slicks) wählen, könnte es für Sie in Ordnung sein. Meiner persönlichen Meinung nach ist es in Ordnung, mit einem MTB auf eine solche Mitfahrgelegenheit zu gehen, wenn man von A nach B fahren muss und kein anderes Fahrrad zur Hand hat, aber ich würde nicht aus Spaß oder wenn ich ein geeigneteres Fahrrad zur Hand hätte, auf eine so lange Reise gehen.

Ein Teil davon wird davon abhängen, was Sie unter einem Mountainbike verstehen und welche Art von Strecken Sie fahren möchten. Sie sagten, dass Sie vorhaben, es hauptsächlich auf der Straße und im leichten Gelände zu benutzen, also würde ich sagen, werfen Sie einen Blick auf einige der Hybridräder da draußen und schauen Sie, ob sie Ihre Bedürfnisse nicht besser erfüllen als ein echtes Mountainbike.

Ich habe in den letzten 5 Monaten etwa 2.800 Meilen auf einem Trek Dual Sport Sport zurückgelegt, davon etwa ¼ auf der Straße, ¼ auf Schotterwegen/Straßen (einige davon ziemlich holprig) und der Rest auf asphaltierten Radwegen. Bisher hatte ich keine Probleme mit 30- bis 50-Meilen-Fahrten auf diesen verschiedenen Bodenbelägen. Einige der unterhaltsamsten Fahrten, die ich unternehme, sind eigentlich längliche (60-100 Meilen) Fahrten mit einer Mischung aus asphaltierten Straßen, Schotterwegen und Radwegen.

Ich weiß, dass viele von ihnen dies nicht tun werden, aber wenn Sie Ihre Auswahl auf ein paar Fahrräder eingegrenzt haben, wird Ihr LBS Ihnen dann erlauben, mit jedem von ihnen eine ausgedehnte (90-120 Minuten) Testfahrt zu machen? Wenn ja, dann machen Sie eine schöne lange Fahrt auf dem Bürgersteig und Sie werden die bestmögliche Antwort erhalten.

Die Standardroute, die ich zum Pendeln nehme, hat nur wenige Asphaltkilometer, das meiste davon ist Schotter oder Schlimmeres. Ein Rennrad wäre nicht so geeignet (Spaß, Ausdauer, …), auch wenn es kein Problem ist, eines für diese Route zu benutzen.

Ich persönlich würde nie ein Rennrad in Betracht ziehen, weil ich die Vielseitigkeit des Radfahrens mag. Im Sommer könnte ich die Route auf eine Route ändern, die durch den Wald führt, im Winter kann meine Standardroute Spikereifen erfordern. Irgendwie entspricht die Verwendung von Spikes für mich der Verwendung eines MTB und nicht eines Rennrads.

IMHO, wenn Sie nur auf Straßen radeln wollen, ist ein Rennrad in Ordnung. In allen anderen Fällen erhält man ein Nicht-Strassenrad. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Radfahrer aufhören würde, ein MTB zu fahren, weil er auf der Straße unterwegs ist, während die meisten Rennradfahrer ihr Fahrrad nur selten im Gelände benutzen würden. Daher beantwortet diese “Art” den quantitativen Teil Ihrer Frage: Der Prozentsatz der MTBs, die ihr Fahrrad auf der Straße benutzen, ist höher als der Prozentsatz der Rennradfahrer, die ihr Fahrrad im Gelände benutzen :D