2012-12-05 20:40:41 +0000 2012-12-05 20:40:41 +0000
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Wie verhalten sich Mini-V-Bremsen im Vergleich zu Cantilever-Bremsen für Cyclocross-Räder?

Ich habe ein Surly Cross Check mit geraden Lenkern, V-Bremsen und Mountain Shiftern. Ich habe mir überlegt, für Cyclocross-Rennen auf ein Dropbar-Setup umzusteigen, damit ich eine Alternative zu meinem Single-Speed-Crossrad habe. Da ich auf STI-Schalthebel umsteigen werde, muss ich meine Bremsen ersetzen, da Shimano STI-Hebel nicht gut mit den vorhandenen V-Bremsen funktionieren.

Ich erwäge ein Paar TRP CX9, Tektro RX6 oder Pauls Mini Moto. Diese sollten mit meinen STI-Hebeln kompatibel sein. Da mir jedoch Informationen darüber fehlen, muss ich wissen, warum ich Cantilever-Bremsen der Mini-V-Option vorziehen sollte?

Mögliche Probleme, die ich in Betracht gezogen habe:

  • Müssen Mini-V-Bremsen näher an der Felge sitzen? Wird dies dazu führen, dass ich langsamer werde, wenn mein Rad durch ein oder zwei Zentimeter Schlamm fährt?
  • Werden die Mini-V-Bremsen so effektiv beim Anhalten sein? Wird die Modulation schlecht sein, was dazu führt, dass ich öfter OTB fahre, wenn ich versuche, plötzlich zu stoppen?
  • Gibt es einen großen Unterschied in der Reifenfreiheit zwischen Mini-V-Bremsen und Cantilever-Bremsen?

Falls es wichtig ist, ich fahre viel im Nordosten/Mittelatlantik der USA, und hier wird es sehr schlammig, also bezweifle ich, dass die meisten Rennen eine trockene Strecke beinhalten werden. Ich neige auch dazu, auf richtige Trails zu gehen und von Zeit zu Zeit auf Mountainbike-Singletracks zu fahren.
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Antworten (1)

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2014-07-29 13:23:04 +0000

Ich wechselte zu Mini-V-Bremsen, dann zu Cantis. Die Mini-V-Bremsen haben gut funktioniert, aber ich hatte ein paar Probleme. Hier ist, was ich gefunden habe.

Müssen Mini-V-Bremsen näher an der Felge sitzen? Wird das dazu führen, dass ich langsamer werde, wenn mein Rad durch ein oder zwei Zentimeter Schlamm fährt?

Ja, die Mini-V-Bremsbeläge saßen in Ruhestellung näher an der Felge, und da meine Felge ein bisschen schief war, haben sie stark gerieben. Wenn ich sie locker genug einstellte, um nicht zu reiben, hatte ich nicht genug Bremskraft. Als ich auf Cantilever umstieg, waren die Beläge weiter von der Felge entfernt und ich hatte kein Problem mit Reibung an den Bremsbelägen. Außerdem sammelte sich bei den Mini-V-Bremsen etwas mehr Schlamm um die Bremsbeläge als bei den Cantilevers.

Werden die Mini-V-Bremsen beim Anhalten genauso effektiv sein? Wird die Modulation schlecht sein, was dazu führt, dass ich öfter OTB fahre, wenn ich versuche, plötzlich zu stoppen?

Ich konnte keinen großen Unterschied in der Modulation zwischen den Mini-V-Bremsen und den Cantilever-Bremsen feststellen. Ich hatte das Gefühl, dass die Mini-V-Bremse etwas mehr Kraft hatte und das Hinterrad leichter blockieren konnte, aber ich hatte nie das Gefühl, dass ich die Bremsen nicht ähnlich wie meine Canti-Bremsen dosieren konnte.

Gibt es einen großen Unterschied in der Reifenfreiheit zwischen Mini-V-Bremsen und Cantilever-Bremsen?

Ja, mit Cantilever-Bremsen gibt es viel mehr Freiraum für Reifen und Schlamm. Ich habe 700x41c-Reifen aufgezogen und musste die Manschette vom Bremskabel der Mini-V-Bremsen entfernen, weil sie gelegentlich am Reifen scheuerte. Mit den Cantilever-Bremsen habe ich viel mehr Schlammfreiheit, wahrscheinlich mindestens einen Zoll über dem Reifen, wo ich mit den Mini-V-Bremsen nur ein paar Millimeter hatte. Normale V-Bremsen hätten wahrscheinlich ungefähr die gleiche Schlammfreiheit wie die Cantis, funktionieren aber nicht gut mit dem Kabelzug von STI-Schaltern.
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