Frame fit

Primär passt ein Fahrrad, wenn Sie Pedale, Sattel und Lenker so zueinander positionieren können, dass sie zu Ihren Körperproportionen passen. In zweiter Linie sollten, wenn diese Kontakte eingestellt sind, auch andere Rahmenparameter passen, damit die Fahreigenschaften wie gewünscht sind. Dazu gehören z. B. die Überlappung der Fußrasten, die Überstandshöhe, die Tretlagerhöhe, der Freiraum zwischen Ferse und Gepäckträgern, die Lenkgeometrie oder dass ein extrem kurzer oder langer Vorbau eine seltsame Lenkbalance ergibt. Je nachdem, wofür Sie das Fahrrad verwenden, ist die Bedeutung dieser Parameter unterschiedlich.

Ist “Rahmengröße” gleich “Sitzrohrlänge”?

Wenn Sie die Rahmenpassform als Platzierung der Kontaktpunkte an den richtigen Stellen betrachten, ist die Länge und der Winkel des Sitzrohrs eines der weniger wichtigen Maße. Durch die Wahl der richtigen Sattelstützenlänge und des richtigen Setbacks ist es möglich, den Sattel in die richtige Position relativ zu den Pedalen (oder, vereinfacht gesagt, zum Tretlager) zu bringen. Im Allgemeinen können die meisten Fahrer den Sattel bei den meisten Rahmen in die richtige Position zum Tretlager bringen.

Je nach Einsatz des Fahrrads ist die Überstandshöhe (oder -höhe) mehr (MTB) oder weniger (Straße) wichtig. Wenn Sie eine bestimmte Ständerüberstandshöhe wünschen, schränkt dies natürlich die Rahmengröße auf ein bestimmtes Maß ein. Dies ist leicht zu ermitteln: Mit den richtigen Reifen und Laufrädern sollte die Höhe des Oberrohrs niedriger sein als die Länge Ihrer Innenbeinlänge.

Wie Sie stattdessen die “Rahmengröße” bestimmen

Der entscheidende Punkt ist oft, ob Sie den Lenker Ihrer Wahl auch an der richtigen Stelle unterbringen können. Dabei ist zu beachten, dass ein Drop-Lenker eine deutlich längere Reichweite hat als ein gerader Lenker. Das liegt daran, dass die normale Handposition bei einem Dropbar auf oder hinter den Bremshebelhauben liegt und nicht auf dem geraden Teil neben dem Vorbauauge. Wenn man nicht auf extrem kurze oder lange Vorbauten zurückgreifen will, lässt sich ein Rahmen in der Regel nur mit einem Drop- oder Straight-Barren gut fahren.

Arbeitet man sich rückwärts von der Handposition über den Lenker und einen normal großen Vorbau (ca. 8-12cm bei einem klassischen Rahmen wie diesem), landet man an einer bestimmten Position, wo das obere Ende des Steuerrohrs sein sollte.

Stack und Reach

Die entsprechenden Rahmenmaße sind die vertikalen und horizontalen Abstände des oberen Steuerrohrs vom Tretlager, genannt stack und reach . Leider ist gerade der Reach an einem Rahmen ohne komplizierte Messaufbauten (oder ein gutes Bild genau von der Seite ohne perspektivische Verzerrungen) recht schwierig zu messen. Daher neigen viele dazu, die Oberrohrlänge als Alternative zum Reach zu verwenden, und die (“virtuelle”) Sitzrohrlänge anstelle des Stacks. Man sollte jedoch vorsichtig sein: Die Position der Oberkante des Steuerrohrs hängt nicht nur von der Sitzrohr- und Oberrohrlänge ab, sondern auch vom Sitzrohrwinkel (der noch schwieriger zu messen ist als der Reach).

Der einfachste Weg, Ihre Bedürfnisse bezüglich Stack und Reach herauszufinden, ist, ein Fahrrad zu vermessen, das Ihnen gut passt und das entsprechende Lenkersetup hat. Eine Möglichkeit, dies zu tun, ist, ein Foto genau von der Seite und von ziemlich weit weg zu machen, und im Bild zu messen.

Was bedeutet das für Sie?

Wie Sie sagen, stört Sie die Überstandshöhe bei diesem Rahmen nicht, also ist die Sitzrohrlänge sehr wahrscheinlich in Ordnung. Auf dem Bild ist auch viel Platz, um den Sattel nach vorne zu verschieben, im schlimmsten Fall mit einer Nullsattelstütze. Die Position des Sattels passt also wahrscheinlich zu Ihnen. Gut.

Ich mache mir eher Sorgen, ob der Reach des Rahmens zu lang ist, wenn man auf einen Dropbar umsteigt. Aber soweit ich weiß, haben die klassischen Raleigh-Rennradgeometrien keinen übermäßig langen Reach, und der auf Ihrem Bild gezeigte Vorbau ist viel länger als das, was ich bei einem Rahmen wie diesem als ästhetisch ansprechend ansehen würde (vor allem, wenn nur eine recht kleine Sattelstütze zu sehen ist).

Ohne mehr über den Rahmen und Ihre Passformpräferenzen zu wissen, ist es sehr schwer zu sagen, ob er Ihnen in dieser Hinsicht passt. Die Tatsache, dass der Rahmen mit einem klassischen Schaftvorbau gebaut wurde, heute aber eine gewindelose Gabel hat, macht es nicht einfacher: Es kann sein, dass Sie den Lenker mit einem Vorbau (und der bereits gekürzten Gabel) nicht hoch genug anheben können. Am einfachsten wäre es, wenn Sie einfach versuchen würden, einen Rennlenker auf den Rahmen zu setzen (idealerweise mit einem verstellbaren Vorbau auf Zeit). Mit einem festen Gang sollte das einfach zu machen sein. Fahren Sie und stellen Sie es ein, und Sie werden spüren, ob es passt.

Was noch?

Abgesehen davon denke ich, dass der durchschnittliche 56cm-Rahmen für den durchschnittlichen 1,88m-Mann (horizontales Oberrohr, oder “virtuelle Sitzrohrlänge” vorausgesetzt) ein ganzes Stück zu klein ist. Ich selbst bin 1,83m und fange normalerweise bei dem an, was als 58cm bezeichnet wird.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Gabel nicht original ist. Fragen Sie den Verkäufer, ob es das Original noch gibt. Wahrscheinlich ist es eine Gewindegabel, die höher bauende Vorbauten ermöglicht. Und sie sieht wahrscheinlich auch schöner aus.

Endlich: Ich habe noch nie von Problemen mit den Oberschenkeln gehört, die an den Sitzstreben reiben…