Warum verlieren meine Reifen immer wieder Luft, selbst nachdem ich die Schläuche austauschen ließ?

Es ist nicht ungewöhnlich, dass schmalere Reifen täglich oder zweimal aufgepumpt werden müssen, aber wenn sie wirklich nach “ein paar Minuten” Luft verlieren, dann sind die Schläuche irgendwie durchlöchert worden.

Hat jemand die Reifen daraufhin überprüft, ob kleine Drahtstücke usw. in ihnen stecken? Ein winziges Stück Draht kann einen neuen Schlauch innerhalb von Minuten durchstechen. Hat jemand die Felgen überprüft, um sicherzustellen, dass die Felgenbänder intakt sind und keine Speichenenden abstehen? Ein fehlendes oder falsch angebrachtes Felgenband kann dazu führen, dass ein Schlauch in kurzer Zeit durchstochen wird.

Mit sieben Jahren ist Ihr Fahrrad ein reines Jugendrad, und es ist nicht nötig, es aufgrund dieses Problems zu ersetzen.

Ich hatte dieses Problem, und ich stellte fest, dass ein kleines Stück Glas im Reifen war, das jeden Schlauch durchlöcherte, den ich auf das Fahrrad setzte, sobald ich ihn aufgepumpt hatte.

Fahren Sie nicht nur mit dem Finger in den Reifen, Sie werden sich in die Hand schneiden.

Sie erwähnen nicht den Fahrradtyp, auf den Sie sich beziehen, aber wenn Sie sich Ihre Räder ohne Schlauch und ohne Reifen ansehen, können Sie wahrscheinlich erkennen, was die Ursache dafür ist.

Fahrradräder sollten Felgenband oder einen Felgenstreifen haben, der den Schlauch vor den Speichenlöchern in der Felge schützt. Von den beiden Ansätzen ist das Felgenband der modernere. Das Felgenband kann aus Gummi oder Kunststoff oder aus einem leicht dehnbaren gewebten Material (z.B. Polyestergewebe) bestehen.

Wenn Sie ein unbeschädigtes Felgenband in der richtigen Größe für Ihr Rad haben, ist es höchst unwahrscheinlich, dass Ihr Schlauch durch Kontakt mit den Speichenlöchern/Speichennippeln durchstochen wird. Es könnte durch das Loch geschnitten sein, durch das der Ventilschaft durch die Felge geht, aber wenn dies der Fall ist, sollte es offensichtlich sein.

Wenn Sie jedoch Felgenband haben, selbst wenn es die richtige Breite hat, ist es möglich, dass das Felgenband an einer oder mehreren Stellen nicht an der Felge haftet und sich unter dem Schlauch bewegt, wodurch die Speichenlöcher freigelegt werden und Ihre Schläuche platzen.

Das von Ihnen beschriebene Leck - es dauert ein paar Minuten, bis es flach wird - deutet auf ein kleines Loch hin, und dies ist nicht unvereinbar mit einem Schlauch, der durch ein Speichenloch geschnitten wurde, aber normalerweise ist ein solcher Schnitt groß genug, um die Luft fast sofort entweichen zu lassen.

Um dies herauszufinden, untersuchen Sie Ihren undichten Schlauch. Nehmen Sie ihn vom Rad ab und pumpen Sie ein wenig Luft hinein. Wo ist das Loch? Wenn es sich auf der Ventilseite des Schlauchs befindet - dem Teil, der mit Felgenband/Felgenstreifen/Speichenlöchern in Berührung kommt -, dann könnte dies Ihr Problem sein. Halten Sie den Schlauch gegebenenfalls unter Wasser, um zu sehen, wo Blasen entstehen.

Wenn sich das Loch auf der Außenseite des Schlauchs befindet, wo der Schlauch mit Ihrem Reifen in Kontakt kommt, müssen Sie den Reifen sorgfältig überprüfen. Man könnte vermuten, dass der Fahrradhändler dies getan hat, aber man weiß ja nie. Streichen Sie mit den Fingern über die Innenseite des Reifens ](http://www.youtube.com/watch?v=FzqjoFAXA5I). Wie der andere Befragte vorschlug, können Sie ein kleines Loch durch ein Stück Draht (ein “Michelindorn”) bekommen, das Ihre Reifenkarkasse durchstochen hat, oder durch einen Ziegenkopfdorn oder ein Stück Glas. Das müssen Sie aus der Reifenkarkasse entfernen, sonst wird jeder neue Schlauch, den Sie einführen, durchstochen.

Neben den guten Ratschlägen, die von anderen gegeben werden, ist das Ventil manchmal undicht. Dies sollte sich beim Wassertest zeigen.

Ich habe dieses Problem an einem meiner Räder, aber nicht an dem anderen. Im Moment komme ich mit ein- oder zweimal pro Woche mit dem Aufpumpen zurecht.

Versuchen Sie es mit einer anderen Pumpe. Ich hatte dasselbe Problem und konnte kein Leck finden, tauschte den Schlauch aus und hatte immer noch dasselbe Problem. Schliesslich versuchte ich es mit einer anderen Pumpe und ohne Probleme. Die Pumpe, die ich hatte, muss das Ventil beschädigt haben.

Eine Sache, die ich gelesen habe, ist, dass, wenn Sie jemals mit zu niedrigem Luftdruck oder platten Reifen fahren, dies zu einem pinch flat führen kann.

Stellen Sie sicher, dass Ihr Ventileinsatz dicht ist. Sie können ein Ventilwerkzeug in Ihrem örtlichen Autoteilegeschäft kaufen. Wenn der Ventileinsatz dicht ist, haben Sie ein Loch, wenn er in ein paar Minuten flach wird. Tauschen Sie den Schlauch aus und überprüfen Sie Ihr Felgenband, um sicherzustellen, dass es alle Speichenenden bedeckt. Ich bevorzuge dornsichere Schläuche. Sie halten zwischen den Flachstellen etwa 10-mal länger und halten die Luft länger fest. Sie sind schwerer und teurer, aber das schlägt den ständigen Wechsel der Flachstellen.

Die wahrscheinlichste Ursache ist ein Ventil von schlechter Qualität, eine Variante der eingebauten Veralterung. Die Idee ist, dass man gute Sachen kauft und es ruhig angehen lassen kann, oder man kauft billig ein und leidet.

Da ich nicht akzeptieren konnte, dass das moderne Marketing so manipulativ sein könnte, fuhr ich viele Jahre lang mit billigeren (im Kaufhaus gekauften) Reifen. Kein Spaß.

Seitdem ich vor etwa einem Jahr auf hochwertige Tourenreifen umgestiegen bin, finde ich, dass sie monatelang steinhart bleiben UND ich noch immer keine Reifenpanne habe (dazu gehört auch eine vierwöchige Radtour in der dornigen Extremadura in Spanien).

Meine Frau benutzt einen ähnlichen Reifen (einer anderen Marke) und behauptet, zwei Jahre lang mit denselben Reifen gefahren zu sein, ohne eine einzige Reifenpanne gehabt zu haben.

Ich hatte das gleiche Problem, und durch die Verwendung einer Lesebrille fand ich schließlich ein sehr kleines Loch in meinem Reifen. Verwenden Sie etwas Sekundenkleber, JB Weld oder ähnliches, um das Loch im Reifen zu füllen.