Berührung des Vorderrads mit dem Fuß beim Abbiegen

Dies ist ein häufiges Problem, aber wirklich keine große Sache. Ich habe es normalerweise als “Zehenüberlappung” gehört. Ich habe es bei allen meinen Fahrrädern.

Im Grunde ist es beim ersten Mal ein bisschen schockierend, aber man gewöhnt sich daran. Es ist keine große Sache. Wenn Sie sich einfach bewusst sind, dass es bei langsamen Geschwindigkeiten passieren kann, werden Sie es leicht genug vermeiden. Da es nur bei langsamen Geschwindigkeiten passieren kann, ist es nicht besonders gefährlich.

Am häufigsten tritt es bei Rennrädern mit kurzem Radstand oder bei Rädern mit kleinerem Rahmen auf. Große Reifen und/oder Schutzbleche können es wahrscheinlicher machen. Große Füße und Schuhe, die weit über die Zehen hinausragen, machen es ebenfalls wahrscheinlicher.

Mögliche Lösungen sind:

1. Versuchen Sie, sich keine Sorgen zu machen. Es ist normalerweise nur ein Ärgernis und man gewöhnt sich recht schnell daran.
2. Fahren Sie nicht langsam (Sie können das Rad nicht weit genug drehen, als dass es ein Problem wäre, außer Sie fahren langsam).
3. Wenn Sie langsam fahren und eine scharfe Kurve fahren, achten Sie darauf, wo Ihre Füße stehen.
4. Treten Sie nicht in die Pedale, während Sie abbiegen.
5. Pumpen Sie in die Pedale, anstatt normal zu treten, so dass nur Ihr innerer Fuß nach vorne geht.
6. Bringen Sie Ihre Füße in eine gute Position (äußerer Fuß direkt unter der Stelle, an der die Pedalüberschneidung stattfindet), wenn Sie beginnen, abzubiegen.
7. Achten Sie auch darauf, wenn Sie aus dem Stand starten.
8. Treten Sie mit dem Fußballen über die Achse des Pedals. Dies wird im Allgemeinen als die “richtige” Stelle angesehen und lässt Ihren Fuß nur ein wenig vor das Pedal treten. Manche Anfänger stellen das Fußgewölbe auf das Pedal, was auf Plattformpedalen wahrscheinlich unbequem ist und Ihren Fuß weiter nach vorne bringt.
9. Vielleicht schieben Sie Ihren Fuß ein wenig zurück, wenn Sie eine langsame Kurve fahren, so dass Sie stattdessen mit Ihren Zehen treten. Ich finde das unangenehm, aber für ein paar Sekunden ist es erträglich.
10. Achten Sie beim Kauf eines Fahrrads darauf, wie viel Zehenüberstand es gibt. Sie müssen das Fahrrad nicht einmal fahren, Sie können es feststellen, indem Sie das Pedal nach vorne stellen, einen Fuß in der richtigen Position auf das Pedal setzen und den Lenker drehen.
11. Kleinere Fahrer finden vielleicht, dass Fahrräder mit kleineren Rädern ihnen weniger Zehenüberstand bieten. 650b oder 26" anstelle von 700c?
12. Wirklich, machen Sie sich nicht zu viele Gedanken darüber.

Mein Sohn hatte ein Problem mit dem Zehenüberstand und es stellte sich heraus, dass die Gabeln verkehrt herum montiert waren. Ich habe nachgeschaut, wie man die Gabeln herausnimmt, und nachdem ich sie umgedreht habe, ist das Fahrrad perfekt. Kein Zehenüberstand! Danke für die Anregung.

Genau das Gleiche ist mir passiert, ich habe festgestellt, dass mein vorderes Fahrradrad falsch herum war!!! Ich war wütend, da ich es bei Halfords gekauft hatte? Also habe ich das Rad umgedreht und es war in Ordnung!

Wie in dem Link, den OP gepostet hat, und den Vorschlägen hier, konzentrieren sich die meisten Maßnahmen auf die Änderung der Fahrtechnik. Es gibt eine weitere Option, die in dem Link erwähnt wird und an die ich gedacht habe, falls die neue Technik keine Lösung sein sollte.

• Ändern Sie den Gabelhub - indem Sie die Vordergabel gegen eine mit größerem Radstand austauschen, vergrößern Sie den Abstand zwischen der Vorderachse und dem Tretlager und verringern so den Zehenüberstand, wahrscheinlich in dem Maße, dass er nicht mehr auftritt.
  Auf der anderen Seite verringern Sie aber auch den PatchWeg des Bikes, was es agiler macht, was die Lenkstabilität angeht (es wird schwieriger, “ohne Hände” zu fahren), und Sie vergrößern den Radstand, was das Bike etwas schwieriger macht, in langsamen, engen Kurven zu manövrieren.
  Wenn man also ein Problem löst, schafft man ein anderes.
  
• Ändern Sie die Kurbeln um eine Größe kürzer - der Wechsel von z.B. 170mm Kurbeln auf 165mm wird die Überlappung der Zehen etwas verringern.
  Dies kann vorteilhaft sein, wenn die Innennaht des Fahrers kürzer ist - er wird seine Beine nicht so stark strecken müssen.
  Der Nachteil ist, dass kürzere Kurbeln mehr Kraft benötigen, um die gleiche Trittfrequenz zu halten. Aber da Sie die Kurbeln austauschen, tauschen Sie das Kettenblatt gegen eine kleinere Größe aus. Der Fahrer wird seine Trittfrequenz erhöhen müssen, aber das Fahren wird sich so anfühlen, als ob es weniger Kraftaufwand erfordert.
  Und ein Biker, der mit höherer Trittfrequenz fährt, scheint schneller zu fahren, ganz zu schweigen davon, dass eine geringere Belastung und schnellere Wiederholungen (im Fitnessstudio) mehr Fettverbrennung und Muskelaufbau ermöglichen, im Gegensatz zu hoher Belastung und weniger Wiederholungen, die hauptsächlich Muskelaufbau verursachen.

Stellen Sie einfach sicher, dass Ihre Gabel in die richtige Richtung ausgerichtet ist. Ich habe ein Spot-Rad gekauft, und als es bei mir zu Hause ankam, hatte die Fabrik die Gabel in die falsche Richtung montiert. Eigentlich hatten sie den Lenker in die falsche Richtung montiert, und als sie den Lenker richtig ausgerichtet hatten, drehte sich die Gabel um 180 Grad in die falsche Richtung. Das ist nicht sofort offensichtlich, und alles, was Sie vielleicht bemerken, ist, dass das Pedal den Vorderreifen trifft.