Wie bekommt man den Reifen wieder leicht auf die Felge?

Ich benutze immer Hebel, um den Reifen abzunehmen. Niemals, um ihn wieder aufzuziehen! Sie werden höchstwahrscheinlich den Schlauch einklemmen, wenn Sie das tun, und müssen wieder von vorne anfangen.

Die Schwalbe Marathon Plus Reifen sind einer der berüchtigtsten Reifen, die schwer aufzuziehen sind.
Dieses Youtube-Video zeigt, wie man es ohne Hebel macht und ohne sich die Hände zu verletzen oder Blasen zu bekommen.

Sie brauchen nur zwei Zehenriemen oder einen ähnlichen Riemen, um den Reifenwulst in das Felgenbett auf der gegenüberliegenden Seite des letzten Stücks des Reifens zu drücken, das Sie versuchen, auf die Felge zu bekommen. Wie Sie im Video sehen können, müssen Sie nur den Reifenwulst in das Felgenbett auf der gegenüberliegenden Seite eindrücken, und Sie werden ihn problemlos aufziehen können.

Das war die Rettung für mich, denn vorher bekam ich Blasen und wunde Hände und es konnte eine Stunde dauern, den Marathon Plus zu wechseln. Jetzt brauche ich nur noch etwas mehr als 5 Minuten, ohne Blasen oder wunde Hände.

Es hängt davon ab, wo Sie sind und die Bedingungen. Auf Youtube gibt es einige Videos, wie dieses hier :

Mein kleiner Tipp ist:

1. Lassen Sie den Schlauch leicht aufgepumpt, bevor Sie den Reifen aufziehen.
2. Nehmen Sie den Reifen komplett von der Felge.
3. Stecken Sie den Schlauch in den Reifen, nachdem Sie sich vergewissert haben, dass sich keine Fremdkörper im Reifen befinden. 3a. Überprüfen Sie, ob sich der Reifen in die richtige Richtung dreht, wenn er auf das Rad montiert ist. Sie sollten einen Pfeil in der Nähe des Markennamens des Reifens sehen, der die Richtung anzeigt.
4. Drücken Sie den Wulst des Reifens zusammen und führen Sie ihn an der Stelle in die Felge ein, an der das Ventil durch die Felge geht. Stecken Sie das Ventil durch.
5. Beginnen Sie, den Wulst über die Felge zu schieben, wobei Sie den Reifen fest in die Felge drücken, indem Sie den Teil des Reifens, der bereits drin ist, gegen Ihren Schritt drücken.
6. Arbeiten Sie auf beiden Seiten, bis es sehr schwer wird.
7. Entfalten Sie den Schlauch und tragen Sie etwas Spülmittel auf den Rest des zu montierenden Wulstes auf.
8. Halten Sie den Wulst fest zusammen und schieben Sie den Reifen nur mit den Daumen oder Fingern auf die Felge.
9. Drücken Sie die Seitenwände des Reifens zusammen und vergewissern Sie sich, dass keine Quetschung aufgetreten ist. Gehen Sie um den ganzen Reifen herum, um sicherzustellen, dass er in Ordnung ist.
10. Pumpen Sie den Schlauch auf, bis der Reifen in der Felge sitzt.
11. Prüfen Sie nochmals den korrekten Sitz des Reifens und versuchen Sie, wenn möglich, sicherzustellen, dass keine weiteren Quetschungen vorhanden sind.
12. Stellen Sie sicher, dass beim Drehen des Rades keine Unebenheiten in der Seitenwand oder der Reifenoberfläche vorhanden sind. Stellen Sie sicher, dass das Reifengewinde rund läuft.
13. Pumpen Sie den Reifen vollständig auf den richtigen Druck auf.
14. Drehen Sie den Reifen noch einmal, um ihn auf Probleme zu prüfen. Pingen Sie den Reifen an, um das schöne Geräusch zu hören :)
15. Montieren Sie das Rad und los geht’s!

Ich benutze ein wenig Silikonfett auf den Felgen und fand, dass es einen großen Unterschied machte - als ich Automechaniker war, benutzten wir immer ein wenig Reifenseife, damit der Reifen leichter auf die Felge rutscht.

Nach einigen Kommentaren wäre es ratsam, die Felge danach mit einem Entfettungsmittel zu reinigen.

Normalerweise stelle ich sicher, dass ich meine Fahrradhandschuhe anhabe. Ich fülle auch so viel Luft in den Schlauch, dass ich den Schlauch in den Reifen und rundherum auf die Felge drücken kann. Dann benutze ich meine Hände, um den Reifenwulst auf die Felge zu setzen, indem ich zuerst die linke Seite und dann die rechte Seite abrolle, wobei ich am Ventil beginne und mich zum gegenüberliegenden Punkt vorarbeite. Ich versuche auch, das Fleisch an der Basis meiner Daumen zu benutzen, um die harte Rollarbeit zu erledigen. Wenn ich kurz davor bin, den kompletten Reifen aufzuziehen, lasse ich ein wenig Luft aus dem Schlauch, so dass der Druck auf den Wulst genug nachlässt, um den letzten Teil mit den Händen aufzuziehen. In den wirklich engen Fällen benutze ich nur einen einzelnen Reifenhebel links vom äußersten Punkt, um den Reifen hineinzubekommen und benutze dann meinen Daumen für den allerletzten “Schubs”. Da Sie den Schlauch zu Beginn ausreichend aufgepumpt haben, um ihn im Reifen zu positionieren, sollten Sie feststellen, dass Sie den Schlauch nicht einklemmen.
Dann pumpen Sie den Schlauch noch ein wenig mehr auf und schauen sich die Innenseite der Verbindung zwischen Felge und Reifen an, um zu sehen, ob der Schlauch vom Reifen eingeklemmt wird. Der Druck muss niedrig genug sein, damit Sie den Reifen leicht eindrücken können, während Sie herumgehen, und gleichzeitig hoch genug, damit der Reifen eine feste Form erhält.
Wenn Sie sicher genug sind, den Reifen aufzuziehen, können Sie die langsame Prüfung überspringen und das Rad einfach bis zum vollen Druck aufpumpen. Schauen Sie dann auf beiden Seiten des Rades auf die Linie am Reifen direkt über der Felge. Diese sollte in einem gleichmäßigen Abstand zur Felge verlaufen. Wenn sie sich an irgendeiner Stelle zur Felge hin oder von der Felge weg bewegt, haben Sie eine Quetschung und müssen den Druck am Rad ablassen, bevor es explodiert!

Vielleicht machen Sie es falsch. Vielleicht liegt es an der Art von Reifenhebern, die Sie verwenden. Die, die ich verwende, sind aus Kunststoff und ziemlich dick. Ich glaube nicht, dass ich jemals einen Schlauch mit dem Reifenheber durchstochen habe. Für mich sind meine Reifen ziemlich fest, und es mit der Hand zu tun, ist unmöglich.

Slick Stick Reifenwerkzeug. Es gibt keine andere Antwort.

Ein “Slick Stick” ist ein Stück Nylonstab, etwa ½" Durchmesser und 5 Zoll lang, mit Kerbe an einem Ende. Sie stecken ihn in den Spalt zwischen Reifen und Felge, hebeln ihn nach außen und schieben den Stab erst in die eine, dann in die andere Richtung, um den Reifen zu demontieren - maximal 30 Sekunden. Zum Wiederaufziehen kehren Sie den Vorgang um. Keine Chance für einen eingeklemmten Schlauch.

Die Schwierigkeit, das letzte Stückchen Reifenwulst aufzubekommen, ist ein Faktor der Kombination aus Felge und Reifen. Der Reifenwulst ist zu eng und die Felge zu eng. Eine der besten werkzeuglosen Methoden ist es, den Reifen wie oben beschrieben zu bearbeiten (wie das Aufsetzen des Deckels auf eine Tupperware), beginnend am Ventil. Dann sollte das letzte Stück mit der Handfläche aufgerollt werden. Eine Drehung um die Felge von Ihnen weg. Als ob Sie einen Griff nach vorne rollen würden. Das gibt eine größere Hebelwirkung als mit dem Daumen und birgt nicht das Risiko, den Schlauch mit einem Werkzeug einzuklemmen, ob aus Plastik oder nicht.