Wie oft sollte ich meine Naben und mein Tretlager schmieren und neu verpacken?

Wenn man sich die Spezifikationen Ihres Fahrrads ansieht, heißt es, dass der BB eine Patroneneinheit ist. Diese ist wahrscheinlich nicht zu warten - sie ist so konstruiert, dass sie ersetzt wird, wenn sie verschlissen ist, also fahren Sie einfach weiter, bis sie schleift oder übermäßig schlampig wird.

Die Naben könnten zu warten sein. Wenn Sie viel unter unangenehmen Bedingungen fahren oder aggressiv mit dem Entfetter umgehen, sollten Sie sie vielleicht warten. Wenn sie jedoch gut abgedichtet sind (wie die meisten modernen Naben und insbesondere Shimano-Naben), müssen sie fast nie gewartet werden. Wenn Sie sich Sorgen machen, lernen Sie, sie selbst zu warten, und schauen Sie, wie sie aussehen. Wenn sie noch mit Fett gefüllt und innen schön sauber sind, brauchen sie nicht gewartet zu werden. Sie verlieren ein Lager unter dem Kühlschrank, dann können Sie sich nicht mehr erinnern, ob es 9 oder 10 Kugeln sein sollen, und ob es 3/32" oder 1/8" oder 5/32" sind, und so weiter. Tun Sie das nicht zum Spaß.

Ich fahre viel. Meine Campagnolo-Neutronen haben wahrscheinlich mehr als 10.000 km zurückgelegt. In dieser Zeit habe ich ein- oder zweimal einen Blick auf die Lager geworfen. Immer noch schmierig, immer noch glatt. Die Felgen werden vor den Nabenlagern verschleißen.

Dies ist eine sehr subjektive Meinung. Eine Norm wie “Wechseln Sie Ihr Öl alle 3000 Meilen” gibt es meines Wissens nicht, obwohl hier ein Standard vorgeschlagen wird .

Ich fahre etwa 3.000-4.000 Meilen pro Jahr, und meine Faustregel lautet, die Naben alle 300 - 500 Meilen oder so und das Tretlager zweimal pro Jahr zu wechseln. Die Naben werden etwa alle zwei Monate überholt. Beide sind häufiger als der vorgeschlagene Zeitplan.

Abgesehen davon bin ich schon ein paar Mal in einem Gebiet gefahren, und das Tretlager oder die Naben waren am Ende völlig eingetaucht. Wenn das passiert, überhole ich sie am liebsten so schnell wie möglich, am liebsten innerhalb von ein oder zwei Tagen.

Ein weiterer Punkt hier ist - ich mache die Wartung selbst. Naben sind einfach, und Sie sollten in der Lage sein, sie anhand eines Buches und mit einer Investition von 10-15 Dollar in Werkzeuge selbst zu lernen - Tretlager sind etwas schwieriger, und Sie werden das wahrscheinlich nur als Teil eines “Werkstattservice” einbauen wollen, es sei denn, Sie wollen etwas mehr lernen und etwas mehr in Ihre eigene Wartung investieren.

Bei 7 Meilen pro Tag auf Straßenfahrt , vorausgesetzt, Sie haben gut abgedichtete Naben und Tretlager, würde ich erwarten, dass Sie in der Lage sind, weit über ein Jahr zu fahren, bevor Sie schmieren und neu verpacken müssen.

Viel hängt von dem Platz ab, den Sie haben, und wenn Sie die Arbeit gerne selbst machen - wenn Sie eine warme, trockene Werkstatt haben, dann könnten Sie entscheiden, dass es ein guter Tausch ist, die Wartung öfter zu machen, um die Lebensdauer Ihrer Komponenten zu verlängern. Wenn Ihnen die Wartung jedoch schwer fällt oder Sie einen Fahrradhändler bezahlen müssen, der das Fahrrad mit all den Unannehmlichkeiten, die mit dem Auto bis zur Haltestelle zu fahren, in Kauf nimmt, dann entscheiden Sie vielleicht, dass Sie das Fahrrad/die Komponenten nach einigen Jahren lieber einfach austauschen möchten.

Die Naben jedes Mal zu schmieren und zu verpacken, um einen neuen Reifen aufziehen zu können, ist eine gute Option, da man sich leicht daran erinnern kann, dies zu tun.

Ich persönlich würde bei Ihrer Art zu fahren nur dann in Betracht ziehen, das Tretlager machen zu lassen, wenn das Fahrrad wegen etwas anderem in den Laden muss oder nach ein paar Jahren, wenn Sie in der Zwischenzeit nicht in den Fahrradladen gehen mussten.

Ein Freund von mir macht sich die Mühe, in das Gehäuse jeder Nabe einen Schmiernippel einzubauen. Anstatt die Nabe auseinandernehmen zu müssen, brauchen Sie dann nur ab und zu mehr Fett hineinzupumpen und den Überschuss, der um die Achse herum herauskommt, abzuwischen. Dies hat den Vorteil, dass Schmutz und Schmierflecken aus den Lagern herausgedrückt werden, wenn Sie mehr Fett hinzufügen.

Soweit ich weiß, sind die meisten modernen Naben und Tretlager so konstruiert, dass sie nicht gewartet werden müssen. Insbesondere Tretlager sind oft so konstruiert, dass sie nicht demontiert werden können.

Meine Erfahrung:

Mein Fahrrad (von guter Qualität, aber nicht topmodern) ist etwa 7 Jahre alt, und ich fahre etwa 2.000 km pro Jahr. Ich habe die Naben und das Tretlager noch nie gewartet, bis jetzt ohne Probleme. Ich fahre kein extremes Geländefahrrad, aber ich fahre im Winter und im Regen Rad, und das Fahrrad wird manchmal im Regen abgestellt.

Wenn Sie Ihr Fahrrad also nicht unter extremen Bedingungen benutzen, brauchen Sie sich um die Wartung der Lager überhaupt keine Sorgen zu machen.

Wasser (und sein Vetter Schlamm) beeinflussen Fettlager mehr als alles andere. Je mehr Regen und/oder Schlamm Sie einfahren, desto öfter müssen Sie Ihre Fettlager neu füllen. Wenn sie frisch verpackt sind, achten Sie darauf, wie leicht die Räder durchdrehen, wenn Sie sie von der Straße fernhalten oder das Fahrrad auf dem Kopf steht. Tun Sie dies dann ab und zu, und wenn sie auch nur ein bisschen langsamer zu werden scheinen, dann ist es Zeit zu packen. Sie werden mit der Zeit ein Gefühl für ihren Zustand bekommen. Ich mache meine alle 1000 bis 2000 Meilen, und ich fahre meine durch alles.