Warum verwenden Radfahrer gepolsterte Shorts anstelle eines gepolsterten Sattels? Es scheint, dass eine Polsterung des Sattels optimaler wäre. Für Triathlon gilt das doppelt.
Gepolsterte Sitze neigen dazu, mehr Polsterung zu haben, als zu einem bestimmten Zeitpunkt verwendet wird. Dadurch wird die andere “zusätzliche” Polsterung in die Weichteile gedrückt. Dies verursacht mit der Zeit Taubheit und Unbehagen.
Daher sind schlanke, harte Sitze mit der Zeit tatsächlich bequemer, wenn sie die richtige Größe haben. Sie müssen darauf achten, dass Ihre Sitzknochen (Sitzbeinhöcker) gut liegen. Die Sitzknochen Ihrer Hüfte sind so konzipiert, dass sie das Gewicht über einen längeren Zeitraum tragen können, während ein plüschiger Sitz Ihr Gewicht auf die Muskeln und andere Bereiche verteilt.
Die Polsterung in der Hose bedeutet, dass die Polsterung immer genau dort ist, wo Sie sie brauchen. Die meisten Menschen neigen dazu, ihre Position auf dem Fahrrad ein wenig zu verändern, besonders wenn sie längere Touren fahren. Mit den gepolsterten Sätteln wird sich die Polsterung nicht verändern, wenn Sie Ihre Position ändern, was zu Blasen oder Wunden führen kann.
Es ist nicht wirklich eine “Polsterung”, obwohl es ein Kissen bietet. Es handelt sich um ein Fensterleder, das unter anderem die Aufgabe hat, Feuchtigkeit zu absorbieren und von der Haut wegzuleiten, was die Reibung verringert. Unterstützt wird dies durch Cremes, die das Fensterleder pflegen.
und +1 zu @Matt Adams Antwort.
Es ist nie eine gute Idee, sich auf die Polsterung des Sattels zu verlassen. Der Grund ist einfach. Die Sitzknochen sinken in den weichsten Sattel ein und üben dadurch zusätzlichen Druck auf andere Teile der männlichen Anatomie aus, so dass Sie am Ende das Gefühl haben, Ihr “Gemächt” sei auf der Straße ein paar Kilometer zurück gefallen. Sie sollten auch für einen Sitz ‘eingepasst’ werden, damit Sie die richtige Breite des Sattels bekommen, die zu Ihnen passt.
Ich würde wetten, die Antwort ist wegen der Tradition. Vor langer Zeit waren die Sitze aus hartem Leder und die Reiter waren anfällig für Spannungserhöhungen und Druckstellen auf dem Sitz, die zu Irritationen führen würden. Also häuteten sie ein Tier wegen seiner haltbaren Polsterung und steckten sie in ihre Hosen. Dann kamen spritzgegossene Sitze, aber die Fahrer waren an gepolsterte Shorts gewöhnt. Dann kamen ausgefallene kurze Polster, so dass sie keine Tierhaut mehr verwenden mussten. Die Firmen spielten mit verschiedenen Arten von Polstern herum, um zu sehen, was sich verkauft, und sie fanden heraus, dass sich mehr Polsterung besser verkauft. FYI: Mehr Polsterung in kurzen Hosen ist schlecht. Ich entwerfe Sättel und ich bin mit den Designs nicht einverstanden. Ich versuche, einen Sattel mit genau der richtigen Menge an Polsterung zu machen. Diese sperrigen kurzen Polster vermasseln einfach mein Design und üben Druck aus, wo er nicht beabsichtigt ist. PS FYI: Fahrradhandschuhe haben das gleiche Problem. Es ist nicht erwiesen, dass mehr Polsterung etwas bringt. Die Probleme sind komplexer als nur mehr Polsterung.
Das Chamois ist eine Krücke für einen schlecht sitzenden Sattel und ein schlecht sitzendes Fahrrad-Setup. Gämsen sind “Dichtungen”. Sie halten Feuchtigkeit fest, verklumpen, greifen weiche Haut, verursachen Reibung, die sich erhitzt und Verbrennungen verursacht, usw. Sie werden mit zunehmender Alterung schlimmer. Wenn der Sattel die richtige Form für Ihre Leistengegend hat, sollte keine “Dichtung” in die Leistengegend eingeführt werden. Meine persönliche Vorliebe ist ein Ledersattel (ich benutze den B17 Brooks), der “nachgibt”, atmet, Feuchtigkeit abtransportiert und kühl bleibt. Ich benutze eine chamoislose Lycra-Short, die sofort belüftet. Nach über 50 Jahren, in denen ich mehrere tausend Meilen pro Jahr gefahren bin, funktioniert das für mich. Ich habe eine Garage voller Sättel, viele davon habe ich modifiziert. Billig, irrsinnig teuer, alles dabei. Mein nächstbester Favorit (BTW) ist der Selle Italia SLR superflow 130mm. Großer Ausschnitt, sehr dünne Polsterung, flach von vorne nach hinten und schmal. Auch hier benutze ich kein Fensterleder. Fahrten von 100 Meilen sind einfach. Sobald ich den Selle als “Ab-und-zu-Sattel” abgenutzt habe, tausche ich den B-17 einfach mit dem Fahrrad meiner Wahl für den Tag. Er wird sich nicht in meinem Leben abnutzen. Mein Original wurde Mitte der 70er Jahre gebaut und der Ersatzsattel wurde 2013 gebaut.