Kann ich einen Presta-Schlauch in einer Schrader-Felge verwenden?

Wie Sie bereits erwähnt haben, besteht einer der Hauptunterschiede zwischen einem Presta- und einem Schrader-Ventil in den Durchmessern - wobei Schrader-Ventile etwas größer sind - und daher werden die Ventillöcher auf Fahrradfelgen entsprechend der einen oder anderen Größe gebohrt.

Ihre größte Sorge bei der Verwendung eines Presta-Ventils in einer Felge, die für ein Shrader-Ventil gebohrt wurde, sollte nicht die “Bewegung” des Ventilschaftes sein, wie geoffc vorschlug, sondern eher eine “Hernie” des Schlauches durch den überschüssigen Raum bei hohem Druck, was zu einem Ausblasen führt.

Die meisten Mountainbike-Reifen sitzen bei niedrigem Druck, daher werden Sie wahrscheinlich damit durchkommen, es gibt jedoch einen sehr preiswerten Adapter, manchmal auch ‘Ventiltülle’ genannt, der aus Gummi oder Metall besteht und dazu dient, das Ventilloch klein genug zu machen, damit ein Presta-Ventil gut passt. Er wird sich auch unter hohem Druck nicht lösen, im Gegensatz zu geoffcs “Altreifen”-Lösung.

Doch, das können Sie. Viele Presta-Rohre werden mit einer Tülle geliefert, damit Sie Presta-Ventilrohre in einem Rad verwenden können, das für Schraeder-Ventile gebohrt ist.

Ich mache das ständig, im Grunde genommen benutze ich die Presta-Mutter auf der Innenseite, um zu vermeiden, dass das Rohr in dem zusätzlichen Raum “eingeklemmt” wird, und wenn Sie eine andere Presta-Mutter finden, schrauben Sie diese dort, wo sie sein soll, nach außen. Funktioniert wie ein Zauber.

Wie andere bereits erwähnt haben, gibt es Möglichkeiten, dies zu tun. Ich würde nur empfehlen, es nicht zu tun. Ich habe bei meinen Presta-Rädern mehr Druckverlustprobleme als bei den mit Schrader ausgestatteten. Das kommt mir eher als eine Herabstufung denn als eine Aufwertung vor. Der einzige Vorteil, den ich an der Presta finde, ist die Größe, mit der man mit schmaleren Rädern/Reifen fahren kann.

Ich habe es nicht ausprobiert, aber bedenken Sie, dass der Druck, sobald der Schlauch aufgeblasen ist, den Ventilschaft ziemlich fest an seinem Platz hält. Die Sorge wäre, wenn die Kante so rau ist, dass sie in den hervorstehenden Schlauch schneiden würde.

Überlegen Sie sich, einen alten Reifen zu zerschneiden und die Basis des Schaftes mit etwas altem Schlauchmaterial zu umwickeln, und Sie wären wahrscheinlich in Ordnung.

Es sollte gut funktionieren, wenn der Presta-Schlauch so groß aufgeblasen werden soll, wie ein MTB-Reifen sein soll. Ich würde das Ventil abkleben, um seine Größe zu vergrößern.

Damals, als ich einen Rennrad-Hybrid fuhr, habe ich immer Presta-Rohre mit Schraeder-Felgen verwendet. Ich kann nicht sagen, dass es zu 100% funktioniert hat, aber ich hatte nur einmal ein Problem. Und das war über ein paar Jahre hinweg.

Bei meinem Hybrid habe ich ein Schrader-Ventil am Vorderrad (der Schlauch hatte noch keinen Platten, so dass ich das Innenrohr nicht gewechselt habe) und ein Presta-Ventil auf der Rückseite. Die Mutter, die das Presta-Ventil an der Felge hält, scheint zu verhindern, dass es zu einer “Hernie” kommt, obwohl ich gelegentlich einen hinteren Schlauch platzen lasse, wenn ich ihn zu kräftig aufpumpe (er scheint leicht durch das Loch zu “hernie” und verursacht ein Platzen um den Ventilboden herum). Ich ziehe die Mutter nach dem Aufpumpen immer wieder an.

Der Grund für das Presta-Ventil auf der Rückseite liegt darin, dass die von mir verwendete Schlauchgröße nur in Presta-Ventil-Versionen bei Halfords erhältlich ist, wo ich aus reiner Gewohnheit am Ende Ersatzschläuche kaufe.

Ich habe es getan, und es hat gut funktioniert. Eine andere Alternative ist, auf der gegenüberliegenden Seite des Rades ein Loch in der richtigen Größe zu bohren - so können Sie Presta oder Schrader in derselben Felge laufen lassen.

Ich habe die so eingestellten Räder geerbt. Die Person begründete dies damit, dass sie es vorzog, den Reifen nach einer Reifenpanne einfach aufzupumpen, anstatt Schläuche zu wechseln oder zu flicken. Meine Fragen über das Aufpumpen der neu aufgepumpten Reifen unmittelbar nach der Reifenpanne haben mir einen düsteren Blick beschert, da es sich so anhörte, als hätte er sich nicht die Mühe gemacht, eine Triage zu machen, um die Ursache der Reifenpannen zu beseitigen…

Ich verwende ein Presta-Ventil in meiner vorderen Schraderfelge, seit ich zuletzt Schläuche aufgenommen habe, weil sie in meiner Felgengröße keine Schrader mehr hatten. Hatte noch keine Probleme, klopfen Sie auf Holz.

Ich habe beide Arten von Ventilen in Rohren verwendet. Meiner Ansicht nach ist das Presta nur für schmale Felgen geeignet. Ich selbst bevorzuge Schrader-Ventile aus mehreren Gründen:

• die Schrader-Ventilschläuche halten den gleichen hohen Druck wie die Presta.
• sie sind leichter zu füllen
• man kann den Druck leichter mit handelsüblichen Manometern überprüfen, die überall zu finden sind.

Ich sage dies auf der Grundlage von mehr als vierzig Jahren Reparatur und Fahrradfahren.

Wenn Sie jedoch Presta bevorzugen, dann kann ich sagen, dass ein Presta-Ventil in einer Schrader-Felge normalerweise kein Problem darstellt.